除了航发锻件，钛合金精密铸件在航空发动机上也有广泛应用。钛合金铸件具有制造成本低、周期短、原材料利用率高等优势，可制造各种大型复杂整体零部件。例如，20世纪90年代初，我国航空发动机的钛合金机匣采用分体铸造再焊接成整体部件方式生产，在使用过程中由于机匣焊接量大，部件刚性差，易产生疲劳裂纹，部件可靠性和寿命下降，难以实现全寿命使用。随着航空发动机性能要求不断提升，需采用结构刚性更好、更为可靠的整体铸件。国内从20世纪90年代起开展大型钛合金铸件的研制工作，整体铸造的中介机匣率先在XX10发动机上使用。

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